3.1- JAPAN RAILWAY

Japan Railway 59 - JR Central: Enticing Tourists with Helpful Services & Events   




JR Central: séduire les touristes avec des services utiles et des événements - 10/26/2018
Bien que JR Central tire l'essentiel de ses revenus du Tokaido Shinkansen, la société a développé d'autres moyens d'attirer les touristes, tels que le programme express limité "Wide View Hida" à destination de Hida-Takayama, qui dispose d'un accès Internet sans fil gratuit et d'un support multilingue dans plusieurs gares. . Une autre attraction populaire est le "Train des samouraïs", qui fait partie d’une campagne limitée. La société organise également une marche collaborative qui attire 200 000 personnes chaque année. Voir la stratégie touristique de JR Central. Dans "Trains in Focus", rejoignez-nous dans un train touristique propice à la détente.



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Japan Railway 60 - Iwate Galaxy Railway: Launching Services for the Community   




Diffusion des services de lancement du chemin de fer Iwate Galaxy pour la communauté - 11/09/2018
Iwate Galaxy Railway est une entreprise du troisième secteur de la préfecture d'Iwate qui a trouvé de nouveaux moyens d'accroître son achalandage. Alors que les chemins de fer locaux au Japon font face au vieillissement de la population, à la baisse du taux de natalité et à un nombre croissant d'automobilistes, Iwate Galaxy Railway enregistre plus de 5 millions de passagers par an depuis 2013. Découvrez comment la société a revitalisé les villes ligne avec une infrastructure améliorée et des services uniques, basés sur la communauté. Dans Trains in Focus, montez à bord du train-restaurant "TOHOKU EMOTION" où les passagers peuvent profiter d'une vue imprenable sur l'océan et d'une cuisine délicieuse.



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Japan Railway 61 - Echizen Railway: Heading into the Future with the Community Onboard   




Echizen Railway se dirige vers l'avenir avec la communauté à bord - 11/23/2018
Le chemin de fer Echizen est situé dans la préfecture de Fukui, juste au nord de Kyoto. Dans les jours qui ont précédé le chemin de fer Echizen, la ligne a connu 2 accidents qui ont entraîné la cessation des opérations. Cependant, la demande des résidents locaux a vu la ligne rouvrir en tant que chemin de fer du troisième secteur. Voyez comment Echizen Railway travaille pour assurer son avenir en fournissant des services spécialisés et un soutien à la communauté locale. Voyez également comment le "Club des supporters d'Echitetsu" collabore avec la communauté pour soutenir le chemin de fer. Ensuite, faites un tour sur le "Dinosaur Express" qui attire des visiteurs de tout le Japon.



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Japan Railway 62 - Seibu Railway: Setting its Sights on the Chichibu Region   




Le chemin de fer Seibu s'impose dans la région de Chichibu -
Le chemin de fer Seibu opère entre l'ouest de Tokyo et la préfecture de Saitama. Face à une population vieillissante et à un taux de natalité en baisse, la société s'efforce d'attirer des visiteurs dans la région de Chichibu de la préfecture de Saitama. À cette fin, la société a mis au point un nouveau véhicule capable de relier Yokohama directement à Chichibu. En outre, la société a rénové la station Seibu-Chichibu et construit un complexe de sources chaudes où les visiteurs peuvent également faire des emplettes et dîner. En conséquence, le nombre de visiteurs a augmenté de plus de 1,5 million entre 2012 et 2017. Voir les stratégies de Seibu Railway. "Dans Trains in Focus", rejoignez-nous dans le train du restaurant "cinquante deux places de bonheur".



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Japan Railway 63 - New Year Trains: Beginning the New Year with a Journey   




Trains du nouvel an qui commencent la nouvelle année avec un voyage
Le Nouvel An est un moment spécial au Japon avec de nombreuses traditions uniques. Il y a des cartes postales spéciales et des aliments spéciaux, des visites de sanctuaires et de temples, et même des trains spéciaux. Dans cet épisode, voyez le "train Hatsumode" opéré par le chemin de fer Kintetsu qui relie Nagoya au célèbre sanctuaire Ise Jingu de la préfecture de Mie afin que les passagers puissent faire une première prière de l'année, ainsi que le "premier train Sunrise" exploité par Sanriku Railway à Préfecture d'Iwate. Depuis ce train spécial, les passagers peuvent assister au tout premier lever de soleil du nouvel an sur l'océan Pacifique.

Japan Railway 64 - JR Gono Line: A Popular Local Line Worth the Journey    




Ligne JR Gono: une ligne locale populaire qui vaut le voyage
La ligne Gono de JR East, qui relie les préfectures d'Akita et d'Aomori, compte actuellement trois trains touristiques très prisés portant le nom de «Resort Shirakami», attirant plus de 100 000 passagers par an. Une fois la fermeture terminée, la ligne a fait son retour avec le soutien du personnel de JR East et des résidents locaux vivant le long de la ligne. Découvrez comment une ligne locale desservant une région dépeuplée est devenue la ligne locale la plus populaire du Japon.

 

Japan Railway 65 - Amaterasu Railway: A Tourist Attraction Making the Most of a Discontinued Line   




Chemin de fer Amaterasu: une attraction touristique pour tirer le meilleur parti d'une ligne discontinuée
Amaterasu Railway était une entreprise du troisième secteur située dans la ville de Takachiho, dans le nord de la préfecture de Miyazaki. Cependant, en 2005, la ligne a été gravement endommagée par un typhon, entraînant la cessation de tous les services. Après la fermeture, des supporters locaux ont rouvert la ligne en tant que lieu touristique. L'attraction principale de la ligne est un mini-camion remis à neuf qui traverse un magnifique paysage verdoyant avant de traverser un pont ferroviaire de 105 m de haut (le plus haut du Japon). Découvrez comment Amaterasu Railway attire des visiteurs de tout le Japon. Ensuite, dans "Trains in Focus", rejoignez-nous dans le train touristique "Umisachi-Yamasachi" de JR, qui circule également dans la préfecture de Miyazaki.

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Japan Railway 66 - Yamanote Line: Tokyo's Ever Evolving Loop Line  




Ligne Yamanote: la ligne de boucle en constante évolution de Tokyo
La ligne JR Yamanote est une ligne en boucle de 35 km qui contourne le centre de Tokyo et transporte 3,5 millions de passagers par jour. Aux heures de pointe du matin, 48 trains circulent toutes les 2 minutes, dont le fonctionnement ponctuel est supervisé par un centre de contrôle des opérations utilisant les systèmes les plus récents. Au Centre général du matériel roulant de Tokyo, 550 véhicules au total sont inspectés et entretenus. Voyez comment ces deux installations permettent l'exploitation précise et en toute sécurité de la ligne la plus fréquentée de Tokyo. Rejoignez-nous ensuite sur le site de construction de Takanawa Gateway Station dont l’ouverture est prévue pour 2020.

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Japan Railway 67 - JR Hokkaido's Yubari Line: A Beloved Local Line Comes to an End  




La ligne Yubari de JR Hokkaido: une ligne locale bien-aimée touche à sa fin
Le 1er avril 2019, la succursale de Yubari de la ligne Sekisho de JR Hokkaido touche à sa fin. À l'époque, Yubari était une ville minière prospère et la ligne était une voie de transport majeure pour le charbon. Mais à partir des années 1970, les mines ont commencé à fermer et la ville a commencé à décliner. Ces dernières années, la ligne n’opérait que 5 allers-retours par jour. Avec l’annonce de la fermeture de la ligne, de nombreux amateurs de chemin de fer sont venus la parcourir et les habitants ont montré leur reconnaissance en offrant des souvenirs fabriqués à la main. Découvrez les derniers moments de cette ligne bien-aimée et les défis auxquels les lignes locales sont confrontées au Japon.

Japan Railway 68 - Tokyo metro : a subway network on time & on track  




Métro de Tokyo: un réseau de métro à l'heure et sur les rails
Le métro de Tokyo exploite 9 lignes de métro avec un réseau s'étendant sur 195 km. Connecté à plusieurs gares principales à Tokyo sur les lignes privées et les lignes JR, le métro de Tokyo transporte 7,4 millions de passagers et effectue 5 700 voyages par jour. Pour répondre aux exigences d'une ligne aussi dense, les programmes d'exploitation sont décomposés en incréments de 5 secondes. Nous allons dans les coulisses pour savoir comment les conducteurs sont formés pour gérer un horaire aussi précis. Découvrez également comment la toute première ligne de métro au Japon est transformée grâce aux dernières technologies.

Japan Railway 69 - Nishi-Nippon railroad : fine dining on an even finer tourist train   




Nishi Nippon Railroad Fine Dining dans un train touristique encore plus fin
Le premier train touristique "The Rail Kitchen Chikugo" de la Nishi-Nippon Railroad est entré en service en mars 2019 dans la région de Kyushu. Le train, qui est une vitrine de l'artisanat traditionnel, dispose d'une cuisine ouverte où une variété de plats à base de produits locaux sont préparés. Venez dans les coulisses pour examiner en détail le développement de ce nouveau train et la manière dont la société va concurrencer les 11 trains touristiques déjà en activité dans la région. Ensuite, dans "Hands-on Railway History", nous visitons le musée d'histoire du chemin de fer de Kyushu où sont exposés de précieux véhicules de Kyushu.



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Japan Railway70 - Hiroshima Electric Railway: On Track on the Streets  




Le chemin de fer électrique d'Hiroshima sur les rails
Depuis les années 1960, le nombre de tramways au Japon a diminué en raison de l'augmentation du nombre de voitures, de métros et de lignes de chemin de fer. Cependant, pour répondre aux besoins de la population vieillissante en matière de transports en commun sûrs et pratiques, les tramways font leur grand retour. Découvrez comment le plus grand opérateur de tramways au Japon, Hiroshima Electric Railway, utilise des véhicules d'occasion rassemblés dans tout le Japon ainsi que des tramways modernes pour répondre à la demande. Dans "Trains in Focus", rejoignez-nous à bord de l'adorable train Chuggington qui roule sur le tramway électrique d'Okayama.







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Japan Railway 71 - Hankai Tramway: Osaka's One & Only Tram Network  






Hankai Tramway: l'unique réseau de tramway d'Osaka
Avec une histoire de plus de 100 ans, le tramway Hankai, qui relie les villes d’Osaka et de Sakai, est le seul opérateur de tramway de la préfecture d’Osaka. Avec 2 autres compagnies reliant les villes, le nombre de passagers du chemin de fer Hankai est tombé à la baisse et il y a à peine 10 ans, le tronçon reliant les villes d'Osaka et de Sakai était sur le point de fermer. Voyez comment l'achalandage de la société a augmenté avec le soutien du gouvernement local. Découvrez également le nouveau véhicule à plancher ultra bas de la société, ainsi que le tramway le plus ancien du Japon.

Japan Railway 72 - Choshi Electric Railway: Finding New Ways to Get Back on Track   




Le chemin de fer électrique de Choshi trouve de nouveaux moyens de se remettre sur les rails
Le chemin de fer électrique de Choshi exploite une ligne de 6,4 km dans la préfecture de Chiba. Cette ligne locale bien-aimée dessert environ 20 000 personnes vivant dans la région. Cependant, avec une faible population et un taux de natalité en baisse, la ligne est constamment menacée de fermeture. Découvrez quelques-unes des idées proposées par le président de la société, telles que la vente aux enchères de noms de gares, l'exploitation de trains amusants et même la production d'un film, afin de maintenir la société sur la bonne voie.

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Japan Railway 73 - JR Osaka Loop Line: Developing a Better, More User-Friendly Line   






Ligne de boucle JR Osaka Développer une ligne meilleure, plus conviviale
La ligne de boucle Osaka de JR West est la principale artère des transports en commun à Osaka. 13 des 19 stations de la ligne sont reliées au métro et aux principaux chemins de fer privés. Malheureusement, il y a eu des plaintes selon lesquelles les stations sont maintenant trop vieilles et peu pratiques à utiliser. En réponse, JR West a lancé le «Projet de développement de la ligne de boucle d’Osaka». La société a lancé un nouveau train à 3 portes et a commencé à rénover les bâtiments et les quais de la gare. Découvrez les efforts de JR West pour développer une ligne plus performante et plus conviviale pour les passagers. Dans "Trains in Focus", rejoignez-nous sur le Hello Kitty enveloppé du "Kansai-Airport Express Haruka" et du mignon Hello Kitty Shinkansen.

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Japan Railway 74 - Kyoto Tango Railway: A Bus Company to the Rescue  




Kyoto Tango Railway: une compagnie de bus à la rescousse
La ligne ferroviaire Kyoto Tango est une ligne de 114 km située le long de Anohashidate, l’un des 3 sites les plus pittoresques du Japon. Jadis la compagnie ferroviaire la plus déficitaire du Japon, elle est maintenant gérée par le groupe Willer, un opérateur de bus longue distance. Grâce à un processus connu sous le nom de "séparation verticale", Willer a pris en charge l'exploitation quotidienne du chemin de fer, tandis que le gouvernement local maintenait ses infrastructures. Découvrez comment Willer transforme la compagnie de chemin de fer locale à l'aide de stratégies marketing et informatiques.

- Mdp = fertic2 - 6'51

Japan Railway 75 - South Hokkaido Railway: A Tourist Train Developed by a Tour Company  




South Hokkaido Railway: un train touristique mis au point par une agence de voyage
South Hokkaido Railway abrite un train touristique populaire. South Hokkaido Railway, une entreprise du troisième secteur, est entrée en service en 2016 avec l’ouverture du Hokkaido Shinkansen. Avec des ressources limitées, le chemin de fer a demandé à une grande agence de voyage d’aider à développer et à exploiter un train touristique. Découvrez comment la société a travaillé avec la communauté et utilisé son savoir-faire pour transformer un train "régulier" en train touristique amusant qui attire de plus en plus l'attention au Japon.

Japan Railway 76 - Chizu Express: A Top Tier Third Sector Railway  






Chizu Express: un chemin de fer du troisième secteur
Chizu Express est un chemin de fer local du troisième secteur, parcourant 56,1 km à travers les montagnes de Chugoku entre les préfectures de Tottori et de Hyogo. Dès le début, la voie ferrée a été construite pour une exploitation à grande vitesse. Alors que de nombreuses compagnies de chemin de fer du troisième secteur ont du mal à faire des bénéfices, Chizu Express est dans le noir depuis 21 années consécutives. Découvrez comment la société est capable de traverser les montagnes à 130 km / h avec ses trains rapides à pendule, ainsi que les stratégies de la société visant à accroître l'achalandage de ses trains locaux. Dans "Trains in Focus", prenez le train touristique "Ametsuchi" de JR West qui relie les gares de Tottori à Izumoshi.

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Japan Railway 77 - Hitachinaka Seaside Railway: Pulling Together with the Local Community  




Hitachinaka Seaside Railway: se rapprocher de la communauté locale
Le Hitachinaka Seaside Railway dans la préfecture d'Ibaraki a ouvert ses portes en 2008. Lorsqu'il a commencé à fonctionner, le chemin de fer de 14,3 km comptait moins de 700 000 passagers. Aujourd'hui, l'achalandage dépasse 1 million par an. Réalisant un bénéfice en 2017, la société prévoit désormais d'étendre la ligne de 3,1 km. Découvrez comment la société travaille avec les sections locales pour augmenter encore davantage l'achalandage, et comment le président de la société accorde la priorité aux passagers.

- Mdp = fertic2 - 9'16

Japan Railway 78 - JR's Ekinaka Development Project: A New Lifestyle Below the Chuo Line   




Le projet de développement Ekinaka de JR: un nouveau style de vie au-dessous de la ligne Chuo
"Ekinaka" fait référence aux magasins et aux installations que l’on trouve généralement à l’intérieur de la gare. Maintenant, JR East développe ce concept en développant les viaducs situés sous la ligne Chuo dans le cadre d'un projet qu'ils appellent le "centre commercial Chuo Line". Utilisant les 70 000 mètres carrés d'espace libre sous la voie ferrée, 5 gares s'emploient à développer de nouveaux magasins et de nouvelles installations qui bénéficieront grandement à la communauté. Découvrez comment la stratégie de développement "Ekinaka" de JR East rapproche les villes et les gares.

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Japan Railway 79 - Introducing the N700S: JR Central's Next-Generation Shinkansen   




Présentation du N700S: le Shinkansen nouvelle génération de JR Central
Le Shinkansen tant attendu de la JR Central; Le N700S devrait entrer en service à l'été 2020. Le nouveau N700S utilise une technologie de pointe pour améliorer la sécurité, la commodité et le confort. Les modifications comprennent l'ajout de batteries lithium-ion, utilisées pour alimenter un système d'auto-propulsion d'urgence, et d'un système de contrôle des vibrations totalement actif, installé pour améliorer le confort de la conduite. Joignez-vous à nous pour observer l'évolution du Shinkansen au fil des ans et pour avoir un aperçu de ce nouveau train suprême.

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Japan Railway 80 - New Technology Opening the Future of the Railway   




Une nouvelle technologie ouvrant l'avenir du chemin de fer
Les compagnies ferroviaires au Japon s'orientent vers l'utilisation de l'intelligence artificielle et des systèmes IoT pour améliorer les services. En réponse au nombre croissant d'employés et de personnel de soutien des chemins de fer qui partent à la retraite, les chemins de fer japonais trouvent de nouvelles façons de fonctionner, en utilisant une technologie de pointe comme le fonctionnement automatique du train à un bouton de la Yamanote Line. Rejoignez-nous à "Mass-Trans Innovation Japan 2019" pour voir quelles nouvelles technologies sont utilisées dans l'industrie ferroviaire en constante évolution.

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Japan Railway 81 - Reviewing the New Trains of 2019   




Rétrospective des nouveaux trains de 2019
De nombreux nouveaux trains express, de banlieue et touristiques, ainsi que des tramways, ont commencé à fonctionner en 2019. Rejoignez-nous pour un retour sur les trains et les tendances. Découvrez les conceptions innovantes de «Laview» de Seibu Railway et de la «Série 2000» sur la ligne Marunouchi de Tokyo Metro ainsi que des trains touristiques comme «THE RAIL KITCHEN CHIKUGO» exploités par Nishi-Nippon Railroad et «Kairi» par JR East. Voir également le tramway «Greenmover APEX» exploité par Hiroshima Electric Railway, qui a reçu le «Good Design Award 2019», ainsi que le «Chuggington» d'Okayama Electric Tramway. Tout cela et plus encore lorsque nous revenons sur les trains et les tramways de 2019.

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Japan Railway 82 - Sunrise Seto and Izumo : the last of the overnight sleeper train   




Sunrise Seto et Izumo: le dernier des trains-lits de nuit
Autrefois une icône au Japon, les trains-lits (communément appelés «trains bleus») ont disparu à la suite de modes de transport plus rapides et plus pratiques. Sunrise Seto et Sunrise Izumo sont désormais les seuls trains couchettes encore en service régulier. Les trains Sunrise se composent de chambres privées et de chambres semi-privées «nobi-nobi» cloisonnées pour les passagers à petit budget. Rejoignez-nous pendant que nous voyageons pendant la nuit pour voir leur charme et découvrir pourquoi ils gagnent à nouveau en popularité. Sur le spectacle est également une invitée spéciale, Donna Burke, la voix anglaise du Shinkansen!

Japan Railway 83 - Echigo Tokimeki Railway: A Railway for Everyone   


Echigo Tokimeki Railway: un chemin de fer pour tous
Le chemin de fer Echigo Tokimeki dans la préfecture de Niigata est entré en service en 2015, coïncidant avec l'ouverture du Hokuriku Shinkansen. Cependant, en raison d'une baisse du nombre de passagers, la société est actuellement endettée de 490 millions de yens. Les espoirs du chemin de fer reposent maintenant sur un nouveau président, Akira Torizuka, qui a été nommé en septembre 2019. Découvrez comment le président prévoit de relancer le chemin de fer avec des idées passionnantes qui profiteront à tous.

- 6'14

Japan Railway 84 - A Guide to Tokyo's Airport Access Lines  



Un guide des lignes d'accès à l'aéroport de Tokyo
À l'approche des grands événements de Tokyo 2020, les visiteurs du monde entier devraient entrer au Japon via les 2 aéroports internationaux de Tokyo. "Narita Express" de JR East et "Skyliner" de Keisei Electric Railway desservent l'aéroport de Narita, tandis que Keikyu Corporation et le monorail de Tokyo desservent l'aéroport de Haneda. Découvrez comment les chemins de fer travaillent pour attirer les passagers en mettant à jour les services, en améliorant la commodité et en offrant des remises spéciales.

- 4'12

Japan Railway 85 - Kintetsu Railway's Hinotori: Challenging the Shinkansen with Comfort  





Hinotori du chemin de fer de Kintetsu: défier les Shinkansen avec confort
Kintetsu Railway (connu sous le nom de "royaume des trains express limités") a présenté la nouvelle "Série 80000 Hinotori", qui opère entre Osaka et Nagoya en mars 2020. Pour plus de confort, voyez comment Kintetsu Railway a développé son luxueux nouveau train express limité avec sièges arrière inclinables, amplement d'espace pour les jambes et plus encore, pour rivaliser avec le Shinkansen à grande vitesse.

- 3'13 - (petit bug de qques secondes à 2'15)

Japan Railway 86 - Takanawa Gateway Station: The New Gateway to Tokyo  



Takanawa Gateway Station: la nouvelle passerelle vers Tokyo
Pour la première fois en près d'un demi-siècle, une nouvelle station a été ajoutée à la ligne JR Yamanote. La gare de Takanawa Gateway est située entre les gares de Shinagawa et de Tamachi. Cette nouvelle gare fait partie d'un projet de réaménagement qui prévoit de construire des hôtels, des bureaux et des appartements, transformant le quartier en un hub mondial. Conçue par Kuma Kengo (connu pour son travail sur le nouveau stade national), la station combine des éléments inspirés du design traditionnel japonais avec les dernières technologies. Découvrez tout cela et plus encore en jetant un œil à la nouvelle et passionnante station de passerelle de Takanawa.

- Nouvelle gare de Takanawa Gateway
- Le futur super Shinkansen
- La nouvelle gare de Harajuku



- 7'37

Japan Railway 87 - Securing the Future of Japan's Local Railways  



Assurer l'avenir des chemins de fer locaux japonais
À travers le Japon, il y a 95 chemins de fer locaux, dont beaucoup ont maintenant du mal à survivre. Le vieillissement de la population, la baisse du taux de natalité, l'augmentation du nombre d'automobilistes et la mauvaise situation financière des gouvernements locaux ont rendu les choses difficiles pour l'industrie ferroviaire. De plus, l'impact du virus corona fait des ravages. Maintenant, les chemins de fer locaux réexaminent l'importance de leur rôle dans les communautés locales et la meilleure façon de travailler avec ces communautés et les gouvernements locaux pour assurer leur survie. Rejoignez-nous alors que nous examinons les études de cas des épisodes précédents et parlons à un chercheur d'un grand groupe de réflexion qui a recherché des moyens d'améliorer les chemins de fer locaux à l'échelle nationale.

Japan Railway 88 - The Blue Ribbon & Laurel Prize: Japan's Best New Trains  




Prix Blue Ribbon & Laurel: les meilleurs nouveaux trains du Japon
Créé en 1953, le Japan Railfan Club (qui compte plus de 3 000 membres) décerne son "Blue Ribbon Prize" et son "Laurel Prize" à de nouveaux véhicules exceptionnels mis en service l'année précédente. Parmi les 16 nouveaux véhicules mis en nomination en 2020, le «Laview» de Seibu Railway a reçu le «prix du ruban bleu», tandis que la voiture diesel de la série 2700 de JR Shikoku a reçu le «prix Laurel». Rejoignez-nous et M. Kato Hiroyuki (l'un des directeurs du Japan Railfan Club) pour regarder de plus près les récipiendaires, les différentes technologies et les conceptions.